（1） 使用场景不一样：盲区监测主要是在开车过程中使用，用来扫除后视镜盲区，辅助变道，变道有危险时进行提示；360°全景影像主要是过狭窄的区域，或者倒车停车用。 

（2） 使用的时间长短不同：盲区点监测系统是在汽车大于20km/h开启，整个行车过程中都在工作，时刻探测后视镜盲区，提醒变道危险；360°全景影像主要在过狭窄区域或者停车的时候用一下。

（3） 探测的盲区和距离不一样：珠海翔越盲区监测系统是探测的车辆后方25米范围内的后视镜盲区；360°全景影像的作用是在车身四周60厘米范围内的视觉盲区。  

（4） 探测方式不一样：珠海翔越盲区监测系统是24GHZ微波雷达探测；360是摄像头图像显示。 

（5） 预警提示不一样：珠海翔越盲区监测系统是对危险做出预判，发生危险之前主动发出警报提示，是主动安全系统；360°全景影像只是图像显示，需要人为去看，不能主动预警。

（6） 发生危险程度不一样：珠海翔越盲区监测系统是车辆行驶过程中的安全预警，解决的危险是盲区变道事故，发生事故轻则追尾，重则人身伤亡；360°全景影像是解决狭窄区域的危险，发生事故最多是剐蹭或者轻微的碰撞。 

（7） 受天气影响程度不一样：盲区监测系统可以在暴雨、暴雪、雾霾等极端天气情况下使用，360°全景影像会受到能见度的影响，摄像头挂水影响成像质量。 目前更多的原车配置的是盲区点监测系统，也可以看出盲点区监测系统更有必要装一些，从安全角度考虑，还是建议你优先考虑装盲区监测系统。装了盲区监测系统还有多的预算，可以把360°全景影像也装上。